連日來，淮州新城各個重點項目在建工地迎來了復工復產后的建設熱潮，作為我縣建設“軌道交通門戶城市”打造成都東部門戶樞紐和開放高地重大交通項目之一的成金簡快速路（金堂段二期沱江大橋）項目，也是一派熱火朝天的施工景象。

　　近日，記者來到位于白果街道沱江河畔的成金簡快速路（金堂段二期沱江大橋）項目施工現場，大橋各個橋墩旁塔吊林立，裝滿建筑材料的工程車輛進進出出，現場一些施工人員站在墩柱施工平臺上忙著焊接鋼筋、支模澆筑砼等作業，另一部分施工人員正忙著指揮工程機械進行吊裝等工作。

　　“我們眼前的這兩個墩位，是控制性工程的4號墩和5號墩 。其中，4號墩右2和左2兩個零號塊已經完成，目前在做掛籃拼裝的準備工作，5號墩右2零號塊澆筑了第一層，預計4月上旬完成右2零號塊?！睋山鸷喛焖俾罚ń鹛枚味阢髽颍╉椖楷F場負責人李興斌介紹，該項目計劃于2023年3月完成，目前項目整個施工點位呈現全面開花，項目的預制梁廠將在3月底開始生產梁，預計4月上旬將開始從項目止點13號橋臺依次架設預制梁，項目方有信心計劃能夠在 9月份后實現主橋右2幅橋掛籃施工段完成，力爭年底完成主體建設，這也源于施工時采用了比較特殊的懸澆掛籃施工方法。

　　“4號墩和5號墩施工工藝比較特殊，采用懸澆掛籃施工方法。其不但能滿足120米的大橋跨度要求，還能以15個掛籃施工節段及一個邊跨合龍和一個中跨合龍共計分17個時間節段，滿足施工進度要求。”李興斌說道。

　　據了解，成金簡快速路（金堂段二期沱江大橋）為成金簡快速路（金堂段）的控制性工程，位于白果街道白果電站下游約450米位置處，項目起點位于連接機場通用互通，止點為金簡仁快速路立交十字型樞紐互通，其建成通車對成金簡快速路具有重要意義。該項目的特點主要是大跨度120米的主箱梁采用懸澆式掛籃施工進行上部構造的主橋合龍。成金簡快速路金堂段二期沱江大橋全長832.464米，其中主橋全長372.53米，橋梁結構為3×40米簡支T梁+（66米+120米+66米）連續鋼構橋。路面寬度64米：人行道2×3米，非機動車道2×3米，輔道2×7.25米（由兩條3.5米車道組成），側分帶2×4.5米，主車道2×12.25米（包括3條3.75米車道），中分帶4米。1號、2號、3號、6號墩為圓柱墩，4號、5號墩為雙支薄壁墩。沱江大橋引橋全長459.934米，橋梁結構為2×30米簡支小箱梁+50米鋼混組合梁+10×30米簡支小箱梁。

　　成金簡快速路是規劃的一條橫跨龍泉山，貫通東西的快速路。成金簡快速路起于成都市繞城高速，經過成華區、新都區、龍泉驛區、青白江區、金堂縣和簡陽市，止于金簡仁快速路，里程約42公里，項目主線設計速度采用80公里/小時，輔道設計速度采用40公里/小時，主要內容包括道路、交安、管線等工程。道路穿過淮州新城南部副中心通航產城單元，縮短了成都市區到成都（金堂）通用航空機場的距離，建成后將有力支撐淮州新城發展。其中金堂段約11.8公里，將進一步縮短淮州新城與成都市區、周邊區（市）縣的距離，對帶動淮州新城產業發展、城市興旺，助力淮州新城建設綠色制造基地、成都現代職教城，促進區域合作、經濟聯動發展，具有重要作用。

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