歷時三小時，軌道交通崇明線“申通號”盾構機刀盤順利完成下井任務。未來，“申通號”盾構機將完成崇明線南港越江段區間的掘進施工，全長7.74千米的南港區間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。

　　9月12日，正值中秋假期，上海地鐵建設工地依舊忙碌，軌道交通崇明線108標正在進行重要節點之一刀盤吊裝下井。上午十時，在一臺650噸主吊機及一臺600噸輔吊的密切配合下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤緩緩從地面吊起完成了“翻身”。

　　“申通號”盾構機總長148米，為泥水氣平衡盾構機，采用常壓刀盤設計，整機10bar壓強耐壓設計，配置應急避難倉和自動噴淋及水幕系統，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設計。盾構機刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂，6個輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤采用分塊運輸現場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標工作井主體結構已全部完工。

　　起吊、翻身、下井，在歷時3小時后，“申通號”刀盤順利完成下井任務。未來，“申通號”盾構機將完成崇明線南港越江段區間的掘進施工，全長7.74千米的南港區間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。

　　“申通號”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥語花香的生態環境，映射了“后花博時代發展”這一主題。外側向內聚集的藍色箭頭則象征軌道交通建設者聚勢而上，為崇明發展獻計獻策，為建設“世界級生態島”而不懈努力的美好寓意。

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