16日上午，伴隨短咀里湖橋改造工程首片梁成功吊裝到位，標志著這條武鄂“硬聯(lián)通”的重要工程全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。未來完成后將大幅提升兩地的通行能力，有力促進武鄂同城化“交通同網(wǎng)”和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　該工程由武漢光谷建設投資有限公司負責建設，中鐵大橋局承建。

　　當天，長江日報記者在現(xiàn)場看到，原短咀里湖橋仍然保持正常通行，來往通行的車輛眾多，特別是上午早高峰時段，車輛行駛較為緩慢，其中有不少是“上班族”，在光谷居住葛店上班，或者家住葛店在光谷工作，這座橋是他們上班必經(jīng)之路。

　　中鐵大橋局項目常務副總工程師王春光介紹，如果是繞行其他道路前往葛店開發(fā)區(qū)，可能需要十公里左右，因此這條路早高峰時段每小時車流量逾千輛，十分繁忙。

　　隨著高新大道改造后，雙向8車道的主干道延伸到橋梁一側(cè)，行駛到此處道路變窄，原有橋梁已經(jīng)無法滿足通行需求，迫切需要進行改造。改造后的橋梁將拓寬至雙向8車道，兩側(cè)設置5米的非機動車道和人行道，與高新大道完美銜接，行走橋梁兩側(cè)，還可以欣賞短咀里湖的景致。

　　記者見到，全長926.06米的橋梁的兩側(cè)正在進行拓寬橋施工，其中，南側(cè)的拓寬橋橋墩基本建設完成，首片梁體就是架設在其中兩個橋墩之間。橋面施工采用“預制加拼接”的工藝，7片預制梁體將在橋墩上并列排成一排，“拼接”成整片橋面，平均跨度約20米。該方式不僅保證梁體澆筑的質(zhì)量，也保障整體建設進度。

　　王春光介紹，橋梁的外觀設計以“無限”為創(chuàng)意，主橋的鋼拱在空間上互聯(lián)，寓意東湖高新區(qū)的無限可能性和開放發(fā)展的胸懷。橋身也將進行亮化設計，成為一處兼具景觀地標功能的橋梁。不僅有效連接區(qū)域過境客運交通，還提供一條跨越短咀里湖的區(qū)域性、便捷性、舒適性的慢行通道，為周邊市民提供一處休憩、觀賞的舒適空間。

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