2月23日上午，香槐六路跨灞河橋正式通車放行，灞河兩岸交通更便利，從行政中心片區(qū)到“三中心”片區(qū)的通行時間將大大減少。

最大跨徑120米

為目前全國最大跨度

連續(xù)鋼桁梁橋

香槐六路跨灞河橋西起歐亞六路，東接香槐六路，北貫西安奧體中心，南通西安國際會展中心，是服務(wù)十四運的重要景觀橋梁，也是貫通灞河南北區(qū)域的交通“主動脈”。橋梁全長732米，共九跨，最大跨徑達(dá)120米，是目前全國最大跨度連續(xù)鋼桁梁橋，也是陜西省第一座變高雙層鋼桁梁橋。主橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用工廠加工、現(xiàn)場拼裝的施工方法，劃分為5574個節(jié)段進(jìn)行拼裝，用鋼量超過1.1萬噸。橋身采用了人、車分離式雙層橋面布局，在灞河同類橋梁中屬首創(chuàng)，上層橋面為機動車道，寬25米，為雙向六車道；下層橋面為人行通道，寬11米。

兼顧景觀與通行能力

兩河四岸交通聯(lián)系更緊密

走上建成后的大橋，首先映入眼簾的是華夏文旅景區(qū)的藍(lán)色海洋館，在朝陽的映照下，灞河河面波光粼粼，廣運潭公園春意盎然，灞河兩岸的美麗風(fēng)光盡收眼底。

“香槐六路跨灞河橋正式通車放行，標(biāo)志著浐灞生態(tài)區(qū)承擔(dān)的5座服務(wù)十四運的橋梁建設(shè)任務(wù)提前一個月全面完成。”浐灞生態(tài)區(qū)住建局工作人員馬騰霄告訴記者，過去一年多時間里，通塬路跨浐河橋、金茂一路跨浐河橋等五座橋梁陸續(xù)建成通車，增強了兩河四岸交通聯(lián)系，同時連接了主城區(qū)和奧體片區(qū)，為即將到來的十四運提供交通保障，有助于完善路網(wǎng)體系，緩解周邊交通壓力。

對于周邊居民而言，香槐六路跨灞河橋也是一條“幸福通道”。“平時去河對岸需要繞道北三環(huán)或者歐亞大道，極不方便，而香槐六路跨灞河橋的通車放行，解決了灞河兩岸連接不暢的問題。”通車儀式現(xiàn)場，居民李女士告訴記者，“以后想帶孩子去對岸的華夏文旅度假區(qū)玩耍都不必開車，只需步行就可以輕松到達(dá)。”待下層人行通道開放后，群眾還可以在橋面觀賞灞河兩岸的美景。

克服重重困難

提前一個月完成建設(shè)任務(wù)

香槐六路跨灞河橋工程工期緊，任務(wù)重，2019年底項目開工以來，全體建設(shè)者以“鐵軍”作風(fēng)保工期，精心施工保質(zhì)量，克服重重困難，全力推進(jìn)項目建設(shè)，最終提前一個月建成通車。

“跨河橋梁施工位于河岸，基本條件就比城市道路?橋復(fù)雜。橋梁的上層為平面，而下層由多個連續(xù)的曲面構(gòu)成，對于施工精度要求很高。整個橋梁結(jié)構(gòu)的連接方式為焊接，而非同類橋梁常見的栓接。焊接體量巨大、焊縫形式復(fù)雜。項目工期跨越整個冬季，焊前預(yù)熱及焊后保溫等冬季焊接技術(shù)尤其重要。”中建三局香槐六路跨灞河橋項目經(jīng)理蔣維龍介紹，香槐六路跨灞河橋的建設(shè)，集中了目前鋼桁梁橋梁中全焊結(jié)構(gòu)、雙橋面、變截面、大跨度、連續(xù)鋼桁梁等難點，在全省同類型橋梁中屬首創(chuàng)。“完全沒有范例可以參考，技術(shù)人員拿著模型反復(fù)琢磨，經(jīng)過全體建設(shè)者一年多的不斷努力，最終讓大橋的雙層線形得到了完美呈現(xiàn)。”

浐灞生態(tài)區(qū)去年已累計建成

橋梁5座、道路35條

過去一年，浐灞生態(tài)區(qū)堅持以項目看發(fā)展論英雄理念，聚焦十四運中心任務(wù)，大投入、高速度、全方位推進(jìn)重點項目建設(shè)，累計投入資金83億元，建成橋梁5座、道路35條，交通動脈更加暢通，城市面貌展露新顏，綜合承載力邁上新臺階。

目前，浐灞生態(tài)區(qū)“五橋一隧”工程中的五座橋梁任務(wù)已經(jīng)全面完成，錦堤六路（歐亞四路）下穿灞河隧道工程也在快速推進(jìn)，當(dāng)前正在進(jìn)行二期主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計2021年7月底建成通車。

接下來，浐灞生態(tài)區(qū)將緊扣十四運重要時間節(jié)點，以加快項目推進(jìn)為著力點，系統(tǒng)謀劃、精心組織、倒排工期，全速推進(jìn)項目建設(shè)，進(jìn)一步暢通區(qū)域交通，為居民出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及十四運會的順利召開提供良好的交通保障。

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