廣湛高鐵為我市2022年省重點建設(shè)項目之一。記者從廣湛高鐵六標(biāo)段項目部了解到，廣湛高鐵陽江段自動工以來，有序推進施工進度，其中六標(biāo)段為施工進度最快的標(biāo)段。目前，控制性工程漠陽江特大橋項目已完成主墩下部結(jié)構(gòu)施工，加快推進主墩上部結(jié)構(gòu)施工，爭取在今年10月完成主墩合龍。

　　在廣湛高鐵第六標(biāo)段漠陽江特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，旋挖鉆機、履帶吊、汽車吊等大型機械正在緊鑼密鼓運作。施工人員頂著淅淅瀝瀝的雨，攀爬上已支設(shè)完成的主墩38#墩0#塊，對模板進行加固和調(diào)試工作，為下一步的預(yù)壓做足準(zhǔn)備。據(jù)了解，廣湛高鐵漠陽江特大橋橫跨漠陽江，長660米，需完成78個橋體墩身的建設(shè)，其中涉及水中墩11個，主墩2個，墩跨度為96米。目前，主墩水下施工和下部結(jié)構(gòu)澆筑工作均已完成。

　　因為主要的安全風(fēng)險在水下施工，承臺墩柱起來以后，基本已經(jīng)消除安全80%風(fēng)險，現(xiàn)在主要做好質(zhì)量控制，因為0#塊鋼筋比較密集，我們要采取很多新工藝，保證混凝土的質(zhì)量。第一個采取新的工裝裝備，比如采取（ BIM）建模，去確定鋼筋有沒有干擾，混凝土有沒有順利到達底部，保證整體內(nèi)實外美。

　　據(jù)了解，六標(biāo)段為廣湛高鐵陽江段施工進度最快的標(biāo)段。為了確保如期完成施工任務(wù)。施工方以架梁為主線，采取倒排工期、優(yōu)化施工組織、強化資源配置、增加人力物力、施行24小時作業(yè)等方式，有序推進施工進度。預(yù)計下個月25日，主墩38#墩0#塊就能完成上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工作。

　　預(yù)壓完以后，達到安全工況，就開始綁扎鋼筋，為后續(xù)提供掛籃施工做準(zhǔn)備。因為連續(xù)梁的梯構(gòu)從兩側(cè)對稱澆筑，按節(jié)段對稱澆筑，一段一段合龍。現(xiàn)在，連續(xù)梁按體量算，應(yīng)該完成總工程量的25%左右。

　　據(jù)介紹，廣湛高鐵站前六標(biāo)段是全線最長的標(biāo)段，跨陽春、陽西、江城、陽東4個縣（區(qū)），全線長48.1公里。工程內(nèi)容包括8座隧道、23座橋梁、31段路基，以及陽江北站、陽春東站。目前六標(biāo)段完成投資額10.1個億，其中路基軟基處理已經(jīng)完成90%，路基填筑完成20%。同為六標(biāo)控制性工程的隧道也正有序施工當(dāng)中，目前2座隧道已經(jīng)貫通，預(yù)計今年年底隧道全部貫通。

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