7月7日，烈日炎炎、酷熱難耐，在杭申線紅旗塘水域，西塘大橋主跨100m鋼混疊合梁順利合龍，標志著由嘉善縣交投集團下屬嘉善縣善江公路項目有限責任公司投資建設、浙江交通集團下屬浙江交工集團股份有限公司承建的平黎公路嘉善段改（擴）建工程（鎮北路至蘆墟塘大橋東側段）項目（下稱“平黎公路鎮蘆段”）關鍵節點建設取得重大進展，為后續主線貫通提供了重要保障。

　　2020年底，平黎公路鎮蘆段項目順利開工。據了解，該項目路線全長約7.765千米，設置橋梁11座、涵洞4道，改建互通式立體交叉1處、平面交叉8處，設計速度80km/h，總投資79051.83萬元，計劃工期24個月。

　　該項目作為平黎公路嘉善段改擴建工程的重要組成部分，是連接浙江省浙北重要港口乍浦港與江蘇省吳江市318國道的跨省通道，同時也是長三角生態綠色一體化發展示范區內的重點工程。項目完成后，將大大提升道路通行質量，緩解當地交通壓力，改善區域路網，打通縣區連接大動脈，串聯起滬浙兩地，助推嘉善“接軌上海融入長三角”戰略逐步實施。

　　西塘大橋是平黎公路鎮蘆段項目全線關鍵控制性節點工程，該橋梁主跨最大跨徑超過100米，同類型的大橋在全國只有三四座，其技術難度可想而知。

　　由于工藝的特殊性，施工必須在封航條件下進行。7月1日，項目部邀請嘉善縣交通運輸局舉行了封航施工交通管制安全交底會，組織技術人員、班組召開專題安全技術交底，對施工技術、安全保障措施等進行了責任細分。

　　與此同時，項目部又在嘉善縣海事局的幫助下，租賃到6艘封航船和1艘緊急救援艇，在船身安裝了應急燈帶等設施，為封航安全作好充足準備。此外，海事部門還在該片水域東西側以及西塘大橋周邊安排了3個蹲點值守點位，作為水上交警保障施工安全進行。

　　前期工作到位，施工便能順利進場。7月5日，封航施工正式開啟。“三伏天”酷暑難耐，這對所有人來說都是個巨大的挑戰。

　　由于西塘大橋的大跨徑鋼梁采用全焊接結構，內部有多種形式的接頭和不同位置的焊接點，且焊縫要求級別高，焊縫密集，特別是支座處結構復雜，受力集中，因此保證焊接質量、控制焊接殘余應力與焊接變形是鋼梁焊接的重大難點。

　　“氣溫對鋼結構的影響非常大，所以我們的測量工作必須嚴格細致。”西塘大橋工區主任郭恩慧介紹，根據每天的溫度變化，結合最高和最低溫差，計算出相關系數，這之中有大量的工作需要完成，因為每一榀鋼梁都必須經過反復測量，才能保證焊接的準確性。

　　在項目部的集體努力下，3天封航期內快速精準地完成了所有橋下施工工作，為西塘大橋雙幅貫通等節點任務打下堅實基礎。

　　嘉興橋檢車租賃公司（電話：180 7630 4895）擁有技術熟練的司機和操作人員，在設備操作規程和使用要求的范圍內盡量滿足施工單位檢測的需要,確保橋梁檢測車設備與隧道檢測作業的使用狀況良好，以滿足施工方的檢測要求。 為廣大橋梁檢測單位橋梁與隧道施工單位、維修養護單位，提供快捷、專用的操作平臺。