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　　7月26日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中國建筑第八工程局承建的鄭濟高鐵(山東段)東昌府特大橋(48+80+48)米跨俎店渠連續梁順利合攏，這是鄭濟鐵路全線首個連續梁順利合攏，標志著鄭濟高鐵項目建設再次取得突破性進展，為鄭濟高鐵按期建成通車創造有利條件。

　　此次合攏的跨俎店渠連續梁位于山東聊城市東昌府區與莘縣交界處，連續梁全長177.5米，為單箱單室、變高度、變截面結構，連續箱梁跨越當地主要河道俎店渠，采取掛籃懸灌法施工，技術難度大，安全風險高，為確保連續梁按期合攏，中建八局鄭濟高鐵項目部全過程監控連續梁施工，優化施工方案，提升施工工藝，保證工程質量。本次合攏后，該連續梁將進行體系轉換施工，這將為后續的架梁施工贏得先機，也為全橋的順利完成打下堅實基礎。

　　鄭濟高鐵山東段是國家“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中“十縱十橫”綜合運輸大通道的“第十縱” (煙臺至重慶運輸通道)和山東省 “十四五”綜合交通運輸規劃中“大通道、大網絡、大樞紐”三大工程中重要組成部分，項目建成后將增強山東交通競爭力和影響力，有力支撐山東省基本建成新時代現代化強省。

　　鄭濟高鐵山東段西起魯豫兩省省界，經聊城、德州，接入濟南西站和濟南站，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點，正線全長1 68.4公里，設計時速350公里，至此濟南至鄭州運行時間將縮短至一個半小時，徹底結束魯豫兩省不通高鐵的歷史。作為革命老區聊城市首條高鐵，鄭濟高鐵預計2023年底順利通車。紅色熱土聊城搭上高鐵快車道后，將貫通魯西平原發展大動脈，有效帶動聊城市資源流轉，實現經濟騰飛。