云南橋梁檢測車出租公司桁架式橋梁檢測車由牽引車輛系統、液壓系統、桁架平臺系統及控制系統等組成，采用通道式工作平臺，穩定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平臺或返回橋面，可大大增加下橋深度。租賃熱線：180 7630 4895！！

　　近日，繼上虎跳峽隧道貫通后，虎香公路項目下虎跳峽順利貫通，距離虎香公路通車更近一步。

　　上虎跳峽隧道全長1981米，于2020年12月19日順利進洞，采取隧道兩端進洞的施工工藝施工，歷時300多天完成隧道貫通任務；下虎跳峽隧道全長1491米，于2020年5月30日順利進洞，進口端地形為高山峭壁，路線與現通行的旁山險路相重合，出口與虎香公路新建改線段相連，歷時500多天完成隧道貫通任務。兩條隧道地處青藏高原南東緣，橫斷山脈中段高侵蝕構造山體之中，從高出洼地或谷地十數米或數十米的山體中通過，出口端屬新建山嶺公路，地處哈巴雪山保護核心區邊緣，因受進場、場站用地、棄方運輸等條件限制，保通及施工難度大。

　　隧道施工過程中，項目領導班子及技術人員常駐一線攻堅克難，不斷調整隧道設計及施工方案、安全保通方案，不斷完善施工組織設計，切實解決隧道掘進中的各項困難，確保各項措施落實落地落細，為隧道施工提供了堅強的技術保障。由于隧道進出口端地形地質條件差，極易發生滑坡、落石、崩塌等地質災害現象，“邊排險邊施工”成了虎跳峽路段施工人員的工作日常；汛期來臨時，為保障安全施工，總包部及分部人員嚴格執行汛期24小時領導帶班巡查制度，安全人員的共同努力為隧道貫通提供了高質量的安全保障。

　　截至目前，虎香公路隧道全部貫通，橋梁下部結構全部完成，路基轉序111公里，其中，挖方、填方、涵洞、擋土墻（包括護面墻、抗滑墻、攔砂壩）、梁板預制、梁板安裝等完成比例均在90%以上；路面配碎石底基層、水穩層、下面層、上面層等工程施工有序進行中；美麗公路設計、綠化、交安機電等單位已進場并有序開展各項工作。在“百日攻堅”的熱烈氛圍中，虎香公路項目全體人員將以“身在高原缺氧不缺信仰”的意志和毅力，振奮精神，奮戰百天，向全年目標任務發起總攻。