打開手機上的地圖軟件，南昌繞城高速西二環項目（以下簡稱“西二環高速項目”）如一條銀色的飄帶，穿行在繁華都市、美麗鄉村、青山綠水、景區景點之間，在南昌西面寫下一個靈動飄逸的“C”字。

　　9月14日，在西二環高速項目沿線的230處施工點位上，處處可見巨臂揮舞的挖掘機、往來穿梭的運輸車，揮汗如雨的施工人員正用自己勤勞的雙手，一筆一畫地描繪著這個大大的“C”字。不久后，這條銀色的飄帶將抹去上面的“在建”字樣，變成一串五彩的珠鏈，串聯起沿線群眾的“幸福夢”。

　　四個標段同步建設

　　西二環高速項目是我市完善城市路網、拓展城市空間、加快“攬山入城”步伐、做強做優大南昌都市圈、提升城市功能品質的重要民生工程和發展工程。項目南起于滬昆高速厚田樞紐，先向西經紅谷灘區厚田鄉、流湖鎮一路北上，穿過新建區石崗鎮、西山鎮，安義縣喬樂鄉、石鼻鎮、長埠鎮等鄉鎮；再向東，經灣里管理局羅亭鎮、新建區溪霞鎮、南昌經開區樂化鎮，終于南昌北樞紐。道路全長86.58公里，連接滬昆高速、昌栗高速、昌銅高速、福銀高速等，從而構成我市完整的繞城高速。

　　據了解，該項目按高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，雙向六車道，路基寬度33.5米。建設內容包括路基、路面、橋梁、隧道、涵洞通道、排水、房建、綠化等。工程量包括主線土石方 2341萬方，橋梁63座，隧道1座，互通13座，服務區1處，匝道收費站所9處。

　　“項目分四個標段同步建設。目前，全線征遷工作已全部完成，共有230處工點正在開展橋梁樁基、路基土石方、涵洞及隧道洞口等施工?！痹擁椖肯嚓P負責人介紹說，其中，橋梁樁基方面，全線已開工橋梁63座，已完成樁基2437根，完成率41%；路基工程方面，全線有165處工點正在建設，已完成路基土方256萬方，完成率14%；涵洞方面，120座涵洞已開挖施工，已完成涵洞41座，完成率12%；隧道工程方面，TJ4標段梅嶺隧道洞口已完成，隧道進口已進洞開挖。

　　位于紅谷灘區厚田鄉桐崗村附近的厚田樞紐與昌樟高速交叉，順接溫厚高速，將西二環與滬昆高速、昌樟高速連接，在南昌西南角形成大型“十”字樞紐互通，讓過境車輛及進出市區車輛可快速完成交通轉換。該樞紐設計涵洞通道14道、主線橋1座、匝道橋3座，樁基191根。目前已完成樁基施工179根，涵道施工已完成6道。

　　西山樞紐位于新建區西山鎮附近，與昌栗高速交叉形成樞紐互通，建成后將極大改善運輸效率。該樞紐主線設計涵洞通道28道、主線橋1座、匝道橋2座，目前已完成土方施工17萬方，預計2024年5月30日完工。

　　在安義縣石鼻鎮境內石鼻樞紐工程建設現場，上百名施工人員、40多臺機械設備正在緊張施工。該樞紐采用苜蓿葉形式，西二環主線下穿昌銅高速形成“十”字交叉。工程設置1條主線及12條匝道，涉及土石方185萬方、涵洞通道21道、主線橋1座、匝道橋2座。目前，工程已完成清表約6萬平方米，完成率57%；開挖涵洞4道，完成水泥攪拌樁106根。工程計劃于2023年3月底完成涵洞施工及導改道路施工，2023年年底完成橋梁施工，2024年6月底完成路面、交安工程。

　　安義古村服務區總占地面積120畝，分為東、西兩側。其中東側約51畝，總車位數109個；西側用地69畝，總車位數108個，充電樁比例均為50%。目前，工程填方完成25萬方，挖方完成27萬方；橋梁樁基完成134根，正同步推進橋梁下部結構施工；涵洞已完成3座。工程計劃于今年10月底完成橋梁樁基，年底前完成涵洞、土方填筑，2023年5月完成房建、路面及交安工程施工。

　　濕噴機、潛孔鉆、挖掘機、裝載機……在梅嶺隧道工程建設現場，40多臺等機械設備、100多名施工人員正在隧道內忙碌，在保證安全和質量的基礎上，隧道掘進速度不斷加快。

　　梅嶺隧道是分離式長隧道，左幅全長2727米，右幅全長2720米，總計5447米。隧道穿越1條構造破碎帶、3條斷層破碎帶、4條裂隙發育帶。目前，隧道洞口已完成，隧道進口左洞已掘進37.5米、右洞已掘進19米；隧道出口左洞已掘進37.2米、右洞正在進行洞門護拱導向墻施工。工程計劃于2024年7月底左線開挖貫通，2024年8月底右線開挖貫通。

　　位于樂化鎮的昌北樞紐，是南昌西二環項目終點，是全線最大互通工程，東接機場高速，與昌九高速形成“十”字交叉，包含1條主線路、8條匝道，工程量包括橋梁8座、涵洞26座，路基土石方125萬方。目前已完成樁基90根、路基挖方30.59萬方、路基填方28.4萬方，涵洞施工5座。工程計劃于今年年底完成涵洞施工及導改道路施工，2023年3月完成橋梁下部結構施工，2024年4月完成幸福河大橋施工，2024年6月底完成路面工程施工。

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