3月14日，隨著現場指揮員一聲令下，一榀長32米、重900噸的簡支箱梁緩緩落在貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱貴南高鐵）南寧北站多線橋橋墩上，標志著貴南高鐵全線最長的多線橋順利竣工，為今年上半年橋梁工程全面竣工奠定基礎。

　　據了解，南寧北站多線橋全長2.4公里，需要樁基2071根、墩柱233個，架設簡支箱梁34榀。為滿足日后站場設置和行車需求，南寧北站多線橋設計16聯異形現澆連續梁，異形現澆連續梁比傳統連續梁規模大，最大的一聯使用3000立方混凝土，連續澆筑48小時而成，可同時鋪設4條線路，實現單線變雙線、雙線變三線、四線等功能。

　　據悉，貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程已完成設計總量的98%，路基和隧道工程已完成設計總量的95%以上，無砟軌道和四電工程正快速有序推進，全線將于2023年開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合具有重要意義。

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