中陽(yáng)大道預(yù)計(jì)將于今年6月底主線全線貫通，屆時(shí)汕頭市民出行將更加便利。隨著工程進(jìn)入收尾階段，目前萊美路以東的萊美路跨線橋、鳳萊路跨線橋以及蓮陽(yáng)河特大橋3個(gè)控制性工程，成橋結(jié)構(gòu)檢測(cè)工作也正在緊鑼密鼓進(jìn)行。橋梁檢測(cè)人員抓緊時(shí)機(jī)開(kāi)展動(dòng)靜載試驗(yàn)，為“服役”前的橋梁做“體檢”，全力為工程竣工驗(yàn)收提供可靠依據(jù)。

　　近日，施工進(jìn)入尾聲的鳳萊路跨線橋上，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)的檢測(cè)人員分工協(xié)作，有條不紊地進(jìn)行橋梁靜載試驗(yàn)：橋上的檢測(cè)人員指揮荷載試驗(yàn)專(zhuān)用車(chē)停放在指定位置，橋下的同事則通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備采集、分析數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)數(shù)天的奮戰(zhàn)，這一組試驗(yàn)幾近告成，除了兩名隊(duì)員繼續(xù)留守，其余人員趕赴下一個(gè)目標(biāo)——萊美路跨線橋，借助橋梁檢測(cè)車(chē)輛提供的作業(yè)平臺(tái)，在一節(jié)拱橋的截面上安裝“振弦式應(yīng)變計(jì)”，為下一輪試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

　　項(xiàng)目經(jīng)理薦春鵬忙碌地使用對(duì)講機(jī)操控全場(chǎng)。這位“90后”的小伙子身經(jīng)百戰(zhàn)，參與過(guò)全國(guó)各地多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的道路、橋梁檢測(cè)工作。他告訴記者，在橋梁建造完成后，為了了解橋梁工程施工質(zhì)量，要結(jié)合工程實(shí)際，挑選橋梁最容易出問(wèn)題的薄弱部位，對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)及相關(guān)評(píng)估工作。

　　橋梁工程是“生命線”工程，容不得半點(diǎn)馬虎。“荷載試驗(yàn)是為驗(yàn)證橋梁的承載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)方案則是項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵。”薦春鵬說(shuō)，開(kāi)展試驗(yàn)前，團(tuán)隊(duì)不斷打磨和完善檢測(cè)方案，運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件“建模”。完成試驗(yàn)后，他們將所有的檢測(cè)結(jié)果整理匯總，對(duì)橋梁的健康狀況出具“體檢報(bào)告”。如果檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)隱患，還要開(kāi)出整改意見(jiàn)“處方”，為橋梁健康保駕護(hù)航。

　　橋梁檢測(cè)大多在戶(hù)外作業(yè)，日曬雨淋是“標(biāo)配”，天差地別的作業(yè)環(huán)境更帶來(lái)難以預(yù)料的困難。今年1月底，中陽(yáng)大道的新津河至萊美路段率先試通車(chē)，其中的中砂特大橋成橋檢測(cè)，也是薦春鵬團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的一個(gè)項(xiàng)目。去年8月，為了檢測(cè)主橋鋼塔的自振頻率，因白天工程車(chē)輛在橋面上行走影響試驗(yàn)，薦春鵬他們選擇深夜進(jìn)場(chǎng)。更大的難題擺在眼前：20多層樓高的鋼塔只有直爬梯，只能徒手攀爬。

　　隊(duì)員柯紹翔對(duì)這個(gè)艱難的“挑戰(zhàn)”記憶猶新。當(dāng)時(shí)，他們身系安全繩，頭戴安全燈帽，背著裝有傳感器、電線的約20斤重的背包，在伸手不見(jiàn)五指的黑夜里，一節(jié)一節(jié)地往上爬。鋼塔內(nèi)狹窄逼仄，每節(jié)鋼梯的寬度六七公分，特別考驗(yàn)體力和耐力。柯紹翔和隊(duì)友們一個(gè)勁兒往上爬，在黑暗中迷茫得不知身居何處，只能一邊攀爬一邊用卷尺測(cè)量高度，把“拾振器”分別放在合適位置采集數(shù)據(jù)。足足花費(fèi)6個(gè)多小時(shí)，一行人終于順利完成試驗(yàn)。此時(shí)，大家早已累癱，一個(gè)個(gè)全身濕透像剛從水里撈出來(lái)。

　　“一個(gè)項(xiàng)目的結(jié)果，看似輕描淡寫(xiě)，其實(shí)是團(tuán)隊(duì)每個(gè)人共同努力的結(jié)晶。”薦春鵬說(shuō)，常人只看到橋梁檢測(cè)人員曬得黝黑的皮膚，卻難以知曉他們制定嚴(yán)格檢測(cè)方案的輾轉(zhuǎn)反側(cè)，一起解決問(wèn)題的思想碰撞。像去年為中砂大橋主橋做靜載試驗(yàn)時(shí)，最多時(shí)需要24輛加載車(chē)，如何統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排車(chē)輛依次進(jìn)場(chǎng)是項(xiàng)目的難點(diǎn)。正是難能可貴的團(tuán)結(jié)與默契，讓大家勁往一起使，以“咬定青山不放松”的韌勁，迎難而上，攻克一個(gè)個(gè)難題，為一條條橋梁具備通車(chē)條件打下基礎(chǔ)，全力保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。

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