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從廣東省發展改革委獲悉,根據該委近日發出的《關于獅子洋通道項目核準的批復》,為進一步完善全省高速公路網絡,加強粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通,滿足珠江口東西兩岸持續增長的交通需求,促進項目沿線經濟社會發展,同意建設獅子洋通道工程。
獅子洋通道工程包括獅子洋通道主體工程(含上下層)、下層桂閣大道段、下層白沙南路段和下層輪渡路改擴建工程。
其中,主體工程方面,上層工程起于廣州市南沙區大崗鎮,順接廣中江高速公路,經南沙區東涌鎮、黃閣鎮,跨越珠江口,經東莞市沙田鎮,終于東莞市虎門鎮新聯村(新聯互通立交),順接常虎高速公路,與廣深高速公路交叉,長約34.9公里。全線共設橋梁23座約34915米,其中特大橋19座約31600米、大橋4座約3315米;設置潭州南、大崗東、萬州(樞紐)、黃閣西(樞紐)、黃閣東(設服務型落地匝道,預留廣州東部高速公路接入條件)、虎門港(與下層同址共建)、齊沙(樞紐)、輪渡路、新聯樞紐改建(與常虎高速公路共同實施)共9處互通立交;設置服務區1處(合并設置管理中心、養護工區),設置應急救援分中心2處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。全線采用雙向8車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,路基寬度41.5米。
下層工程起于廣州市南沙區黃閣鎮連溪大道處,順接下層桂閣大道段,與上層共走廊,跨越珠江口,終于東莞市沙田鎮龍船洲村,與下層白沙南路段對接,長約15.35公里。全線共設橋梁11座約13825米,其中特大橋7座約11250米、大橋4座約2575米;設置小虎島(廣汽專用落地立交)、虎門港(與上層同址共建)、福隆共3處互通立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。工程起點至廣深沿江高速公路段(長約12.5公里)采用雙向8車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,路基寬度41.5米;廣深沿江高速公路至終點段(長約2.85公里)采用雙向6車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,路基寬度2×18.5米(不含中央分隔帶寬度)。橋下凈高要滿足港口發展的通航需求。
項目總投資估算504億元,其中獅子洋通道主體工程(含上下層)415.8億元(含建設期貸款利息、水田占補平衡指標預購費用),下層桂閣大道段56.3億元,下層白沙南路段27.0億元,下層輪渡路改擴建工程4.9億元。本項目建設工期為6年,主體工程和下層道路可分期實施,應同步建成通車。據了解,該項目計劃于2021年年底開工建設。
