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　　從廣東省發展改革委獲悉，根據該委近日發出的《關于獅子洋通道項目核準的批復》，為進一步完善全省高速公路網絡，加強粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通，滿足珠江口東西兩岸持續增長的交通需求，促進項目沿線經濟社會發展，同意建設獅子洋通道工程。

　　獅子洋通道工程包括獅子洋通道主體工程（含上下層）、下層桂閣大道段、下層白沙南路段和下層輪渡路改擴建工程。

　　其中，主體工程方面，上層工程起于廣州市南沙區大崗鎮，順接廣中江高速公路，經南沙區東涌鎮、黃閣鎮，跨越珠江口，經東莞市沙田鎮，終于東莞市虎門鎮新聯村（新聯互通立交），順接常虎高速公路，與廣深高速公路交叉，長約34.9公里。全線共設橋梁23座約34915米，其中特大橋19座約31600米、大橋4座約3315米；設置潭州南、大崗東、萬州（樞紐）、黃閣西（樞紐）、黃閣東（設服務型落地匝道，預留廣州東部高速公路接入條件）、虎門港（與下層同址共建）、齊沙（樞紐）、輪渡路、新聯樞紐改建（與常虎高速公路共同實施）共9處互通立交；設置服務區1處（合并設置管理中心、養護工區），設置應急救援分中心2處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。全線采用雙向8車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度41.5米。

　　下層工程起于廣州市南沙區黃閣鎮連溪大道處，順接下層桂閣大道段，與上層共走廊，跨越珠江口，終于東莞市沙田鎮龍船洲村，與下層白沙南路段對接，長約15.35公里。全線共設橋梁11座約13825米，其中特大橋7座約11250米、大橋4座約2575米；設置小虎島（廣汽專用落地立交）、虎門港（與上層同址共建）、福隆共3處互通立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。工程起點至廣深沿江高速公路段（長約12.5公里）采用雙向8車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度41.5米；廣深沿江高速公路至終點段（長約2.85公里）采用雙向6車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度2×18.5米（不含中央分隔帶寬度）。橋下凈高要滿足港口發展的通航需求。

　　項目總投資估算504億元，其中獅子洋通道主體工程（含上下層）415.8億元（含建設期貸款利息、水田占補平衡指標預購費用），下層桂閣大道段56.3億元，下層白沙南路段27.0億元，下層輪渡路改擴建工程4.9億元。本項目建設工期為6年，主體工程和下層道路可分期實施，應同步建成通車。據了解，該項目計劃于2021年年底開工建設。