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　　8月24日，經(jīng)過一千多個(gè)日夜的艱苦奮斗，由貴州公路集團(tuán)第三分公司湄石聯(lián)絡(luò)線二標(biāo)承建的重點(diǎn)控制性工程青杠坡隧道雙幅貫通。

　　青杠坡隧道位于遵義市新蒲新區(qū)永樂鎮(zhèn)，為分離式隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，左幅全長4943米，右幅全長4995米，隧道最大埋深345米，是湄石聯(lián)絡(luò)線二標(biāo)、湄石高速重點(diǎn)控制性工程，也是湄石高速全線最長的隧道。

　　青杠坡隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，先后形成了緯向、經(jīng)向和華夏式構(gòu)造體系，最高海拔1253.14米，最低海拔863.37米。隧道主要以灰?guī)r、白云巖、泥巖、炭質(zhì)頁巖組成，隧道穿越斷層破碎帶、巖性接觸帶、巖石破碎帶和多個(gè)落水洞區(qū)域，煤系地層（穿煤段為低瓦斯工區(qū)）；隧道圍巖變化極頻繁、巖溶發(fā)育突出、富水性強(qiáng)、反坡排水難度大，工程建設(shè)面臨施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大等棘手難題。

　　自2018年9月20日施工以來，項(xiàng)目部科學(xué)組織、規(guī)范施工，細(xì)化倒排工期，目標(biāo)任務(wù)落實(shí)到人，大力踐行品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，全面執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，穿越煤系地層時(shí)，每天定時(shí)進(jìn)行瓦斯監(jiān)測，進(jìn)尺執(zhí)行冷開挖施工，過程中始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，項(xiàng)目建設(shè)按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　2020年初疫情爆發(fā)，青杠坡隧道建設(shè)進(jìn)度面臨巨大挑戰(zhàn)。面對工期緊、任務(wù)重的局面，項(xiàng)目黨員突擊隊(duì)和青年突擊隊(duì)當(dāng)標(biāo)桿、做表率，以勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的精神帶領(lǐng)項(xiàng)目干部職工攻堅(jiān)克難、拼搏奮進(jìn)，追時(shí)間、搶任務(wù)、補(bǔ)損失，按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，跑出安全生產(chǎn)“加速度”，最終克服復(fù)雜且艱苦的施工階段，于2021年7月30日實(shí)現(xiàn)隧道左幅貫通。

　　青杠坡隧道的全線貫通，標(biāo)志著湄石聯(lián)絡(luò)線二標(biāo)主體工程全部完工，項(xiàng)目干部職工將持續(xù)發(fā)揚(yáng)貴州公路集團(tuán)“永不言敗、永不服輸、永爭第一、勇攀高峰”的“鐵軍”精神，為10月底實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。